[文/不雅察者网潘昱辰裁剪/高莘]

据路透社报说念，西班牙加利西亚自治区政府6月1日暗示，上汽集团蓄意在该地区的费罗尔港树立一家汽车工场，成为其在欧盟的首个出产基地。

加利西亚自治区主席阿方索·鲁埃达（AlfonsoRueda）称，若悉数必要审批到位，工场树立将于2027年启动，并于2028年参加运营。在二期工程完成后，该工场将具备年产12万辆汽车的才智。同期，该技俩还包括一个物流中心。

鲁埃达暗示，当地政府已将上汽集团工场技俩列为计策优先事项，瞻望初期投资约为2亿欧元（约合东说念主民币15.8亿元）。该工场将创造约1000个径直工作岗亭以及更多转折岗亭，并将大批使用当地出产的零部件。不外，该技俩仍需得回西班牙政府的批准。

值得一提的是，上汽集团旗下的MG名爵品牌，是中国在欧洲销量最高的汽车品牌。2023年，上汽MG在欧洲的销量首度松懈20万辆大关，2025年更成为首个在欧销量跳动30万辆的中国品牌。尽管受到欧盟关税的不利影响，但旧年上汽MG仍置身欧洲阛阓总销量榜的第16位。而在英国、法国、西班牙等重要阛阓，其累计销量也已松懈10万辆，AG中国手机官方网页版在当地阛阓已形成额外过程的品牌影响力。

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除上汽外，频年来中国还有多家汽车企业在西班牙扩大布局。早在2024年，奇瑞汽车通过与西班牙车企EVMOTORS组建结伙公司，接办日产汽车位于巴塞罗那的工场。2025年11月，该工场首款车型EBROS700下线，并蓄意到2029年将产能扩大至约15万辆。

本年5月，零跑汽车与鼓励Stellantis集团扩大计策配合，在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的菲格拉韦拉斯工场新增出产线，用于出产欧宝全新C级纯电SUV，天博体育官方网站瞻望最早于2028年投产；此外，零跑B10纯电SUV也蓄意于本年投产。

另一方面，两边还拟将Stellantis位于马德里的比利亚韦德工场的悉数权转让至零跑海外西班牙子公司运营。从2028年运行，零跑全新车型将在该工场出产，连络雪铁龙C4停产后的闲置产能，所产车辆由零跑海外崇敬在欧洲、中东及非洲阛阓销售。

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况兼，近期亦有外媒报说念称，祯祥汽车照旧与福特汽车完了条约，将收购后者位于瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工场的三号车身总装产线，该产线原用于出产福特蒙迪欧等已停产的车型。祯祥蓄意于该产线投产一款基于GEA架构征战的全新车型，提供纯电、插混、混动3种能源版块。

此外，比亚迪、长安汽车、北汽集团近期也被传在西班牙当地践诺工场选址和配合旅途。

供应链企业方面，宁德时间与Stellantis已于旧年年末在萨拉戈萨结伙树立磷酸铁锂电板超等工场。这是当今中国在西班牙最大的投资技俩，总投资约41亿欧元，年产能高达50GWh，瞻望2026年底投产，将创造近4000个责任岗亭。

中国车企此轮在西班牙投资高潮的背后，是多重计策身分的重叠。径直动因则是应付欧盟对中国产电动汽车加征最高达35.3%的关税。而腹地化出产可匡助车企绕过此壁垒，确保在欧洲阛阓的竞争力。

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而算作欧盟第二大汽车出产国，西班牙领有老到的产业链和相对较低的制变成本。同期，该国政府频年来积极提供资金与审批援助，为中国企业的投资创造了成心环境。

现时，中国汽车产业的波澜正夙昔所未有的深度和广度涌入西班牙，重塑当地的工业和能源邦畿。其投资模式也呈现出高度纯果真特色：既有上汽这么的新建模式，也有奇瑞、零跑选拔的“周转”和“借船”模式，配合深度也从出产延迟至本事研发、品牌配合乃至本钱层面。这一轮中国汽车产业的集体出海天博体育(TBSports)官方网站，不仅为当地创造了大批工作，更将深切影响改日十年欧洲的汽车产业形态。