在国内的任何行业，各人皆会看到一个通常的形势。

那即是只消需求照实存在，某一个家具火了，立时N个雷同的家具清楚出来，比如你开一家面馆火了，相近立时N家面馆，来抢你贸易。

雷同的事情，放到岂论是高技术产业，低科技产业上皆是如斯，各人不会去管具体的阛阓需求有多大，到底能扶养几许东谈主，归正最终只消我活下来，熬死你就行了。

你造的芯片火了，N家企业涌入进来造芯，你造车火了，各人一看，你行我也行，于是我也造车……

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比如当今，在智驾芯片上，也发生了雷同的形势，那即是繁多的企业涌入进来，念念分一杯羹。

按照机构的数据，收尾至刻下，国内仍是量产的智驾芯片品牌，仍是逾越了15家，况兼按照某投行的分析师说法，以前一年以来，国内新立项的车规智驾芯片形势就逾越了10个。

很是于，国内智驾芯片界限，就仍是挤进了20多家企业了。

那么这20多家企业，靠近的是多大的阛阓？还真不大，刻下国内汽车对智驾芯片的需求量，还不到1000万颗一年。

以2026年5月份的数据为例，国内智驾芯片的装车量大要在60万颗傍边，一年下来还不到1000万颗。

咱们还不错将数字定的再高极少，畴昔汽车装智驾芯片的更多了，天博体育官方网站普及到2000万颗，这应该是一个较大的坎了。

那么20多家企业，分这2000万颗芯片的阛阓，够么？还真不够。是以最近有车企CEO称，智驾芯片阛阓已多余了。

极端是当今的智驾芯片，均是先进芯片，大多皆迈进了5nm、4nm这么的工艺，研发流片一颗芯片出来，本钱是好几个亿，可能照旧用好意思元为单元。

这么的芯片再怎样样，出货量至少要几百万，以至上千万颗，才气不至于耗费。

就算20家企业，平分这2000万的阛阓，每家企业每年才气出货100万颗，这一看即是不行不息下去的。

就像手机芯片，每年出货量皆是逾越10亿颗的，但实在推出了手机芯片的厂商，还不到10家，区别是苹果、三星、高通、联发科、紫光展锐、华为、小米、谷歌。

当今仅1000万颗的智驾阛阓，就挤进了20家，再对比一下手机芯片阛阓，就会昭着究竟是不是多余了。

是以无谓不测，畴昔在智驾芯片上的竞争，也会相等焦躁，与新动力汽车的竞争一样焦躁，可能只消少数几家梗概活下来，其它的大多会成为填旋，徐徐的倒下。

诚然，细则也会有车企就算亏钱也会不息研发智驾芯片天博官网(TBSports)，因为畴昔智驾会成为车企竞争的赢输手，关于车企而言，研发芯片很是于掌捏了中枢科技，梗概软、硬件沿途我方掌捏，至于值不值的，就只消车企我方知谈了。