1月23日，轻舟智航在北京举行QCraft DAY 2026行径，现场公布一组收货单：援手驾驶搭载量冲破100万台；行业首个单征途6M城市NOA厚爱上车，首发车型为“搭载AD Pro的理念念汽车L系列焕新版”；2026年青舟城市NOA瞻望量产上车约50款。

技艺层面，轻舟亮相VLA与寰宇模子长入架构，“轻舟乘风”2.0迎来大于500TOPS的管理有诡计，以“VLA+寰宇模子”解锁城市NOA体验；同期，轻舟晓喻厚爱进击L4无东说念主物流领域。

轻舟智航蚁合创举东说念主、董事长兼CEO于骞在《将无东说念主驾驶带进推行》主题演讲中示意，轻舟从2021年底运转布局L2++，50万的量产托福，用了近3年时刻；从50万到100万台，只用了8个月。

欺压到2026年1月，轻舟协作车企近10家，助力理念念、奇瑞、上汽、平静等车企量产23款车型。2026年，轻舟瞻望新增协作车型将冲破50款，且险些一说念搭载城市NOA功能，激动高阶援手驾驶向10万级车型快速擢升。

陪伴行业首个单征途6M城市NOA厚爱上车，轻舟厚爱发布新一代“轻舟乘风2.0”援手驾驶管理有诡计，酿成三级居品矩阵：

乘风AIR：提供极致高速NOA体验，约80TOPS算力，聘用7V传感器树立；乘风PRO：提供普惠型城市NOA体验，约200TOPS算力，聘用11V或11V1L传感器树立；乘风MAX：全新推出城市NOA进阶版，大于500TOPS算力，聘用11V1L传感器树立，深度和会VLA与寰宇模子技艺，梗阻于打造极致城市NOA驾乘体验。

袭取“智驾平权”理念，天博官网轻舟已完了从8万到40多万元全价位车型的量产隐秘，激动高阶援手驾驶从豪华树立走向全民标配。

于骞指出：“L2与L4分享兼并AI模子底座，虽居品形状不同，但对安全、舒坦与可预测性的条目一致，最终都指向无东说念骨打扰下的‘车位到车位’齐备体验。”

轻舟坚抓全栈自研与闭环数据体系。2019年至2022年，轻舟就已建成了齐备的“自动驾驶超等工场”，涵盖数据闭环、自动标注与仿真考证等中枢才能。依托“L2+L4双轮驱动”策略，轻舟现已构建起“数据闭环+AI大模子”的长入技艺基座，走出一条通往无东说念主驾驶的求实旅途。

本次发布会上，轻舟亮相“VLA+寰宇模子”长入架构。该架构不仅能复用过程百万量产考证的端到端才能，还能通过话语才能精确意会环境文本、复杂场景与语音领导，完了模子决策、辛勤经受与东说念主机交互的三重对王人；再借助寰宇预测模子，精确推演交通参与者行径、说念路结构变化与动态场景演进，从而计较出最优行驶轨迹，为最终完了L4级自动驾驶奠定基础。

发布会现场，轻舟智航发布了2025年至2027年的居品演进道路图，勾画出从高阶援手驾驶到无东说念主驾驶边界化运营的落地旅途。面向L4领域，晓喻进击L4无东说念主物流万亿级赛说念，联袂主机厂等协作伙伴共创“量产即运营”新范式。

基于这一策略，轻舟推出第一代无东说念主物流车管理有诡计，具备三大中枢上风：历经百万台前装量产车考证的全域安全保险、可纯真隐秘城乡配送与快递物流等多场景的延长才能、立异的“4S”全人命周期就业体系。现在，轻舟已与奇瑞商用车达成策略协作，共同打造面向边界化量产的L4无东说念主物流居品与就业标杆。轻舟已在金华、芜湖、宁波等多地开展无东说念主物流车的部署运营。

海外化布局方面，将为大家OEM提供安妥海外尺度的自动驾驶管理有诡计。现在，轻舟已在北京、苏州、慕尼黑等地竖立办公室，重进击欧洲、东亚、中东、新加坡等市集，构建大家化研发与就业聚集。

南边+记者  郜小平

开云体育(kaiyun)官网

• 元受
• 青州
• 天博官网(TBSports)
• 驾驶
• 智航